Συνεργείο Αυτοκινήτων Καλαμάτα

Όπως και με όλες τις λειτουργίες του αυτοκινήτου, έτσι και η συντήρηση ακούει καλύτερα στις επιταγές του δημιουργού του.

Οι κατασκευαστές εκπονούν το πρόγραμμα συντήρησης για το εκάστοτε μοντέλο, έχοντας εκατομμύρια χιλιομέτρων εξέλιξης “στην πλάτη” και κάτω υπό όλες τις συνθήκες.

Αναμενόμενα είναι οι καθ’ ύλην αρμόδιοι για να ορίσουν το βέλτιστο χρονοδιάγραμμα αλλαγής λαδιών, αλλά και των λοιπών παραμέτρων των service.

Η εξέλιξη των συνθετικών λαδιών έχει αυξήσει θεαματικά τα μεσοδιαστήματα αλλαγής.

Αναλόγως με τον κατασκευαστή και το μοντέλου μπορεί να είναι ακόμα μεγαλύτερη η απόσταση, ακόμα και μέχρι τις 20.000 χιλιόμετρα.

Ωστόσο, είναι σημαντικός τουλάχιστον ένας έλεγχος στις 15.000 χλμ ή ανά έτος Δεν είναι κακό να εμπιστεύεσαι τον κατασκευαστή και τις αισθήσεις σου.

Ούτε να προνοείς.

Έχε υπόψιν ένα ενδεικτικό χρονοδιάγραμμα:

10-15.000 χιλιόμετρα για τα πλήρως συνθετικά λάδια
5-10 τα μερικώς συνθετικά (synthetic base)
5-7.5 τα ορυκτέλαια (mineral, σε πολύ παλιά μεταχειρισμένα)

Το φίλτρο καυσίμου αναπτύχθηκε για να καθαρίσει το καύσιμο πριν πέσει στον θάλαμο καύσης. Όταν ο οδηγός πιέζει το αέριο, το φίλτρο ελέγχει τη ροή, τόσο στο καύσιμο όσο και στον αέρα του κινητήρα. Η σύνθεση των καυσίμων και του αέρα πρέπει να είναι όσο το δυνατόν υψηλότερης ποιότητας. Ώστε, η διαδικασία κατά την ανάμειξη, την ανάφλεξη και την καύση να είναι εξαιρετική. Δεν υπάρχει ακριβής περίοδος κατά την αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου.

Κάθε κατασκευαστής έχει τις δικές τους απαιτήσεις για τη συχνότητα της διαδικασίας αντικατάστασης φίλτρου καυσίμου. Ορισμένα μοντέλα μπορούν να αντικατασταθούν μία φορά κατά 60 χιλιάδες χιλιόμετρα, άλλοι θεωρούν ότι αυτή η διαδικασία πρέπει να εκτελείται μία φορά το χρόνο. Στην πραγματικότητα, όσο πιο συχνά θα αλλάξετε φίλτρα καυσίμων, τόσο καλύτερες είναι οι συνθήκες λειτουργίας του κινητήρα στο αυτοκίνητό σας.

Τα χιλιόμετρα που έχουμε διανύσει με αυτά, μαρτυρούν πολλά για την κατάσταση τους. Ένα μέσο σετ ελαστικών έχει ζωή περίπου 40.000 χιλιόμετρα, με φυσιολογική οδήγηση. Οπότε, σημειώστε την ένδειξη του χιλιομετρητή όταν τα αντικαταστήσετε, για να ξέρετε πότε πλησιάζετε στην επόμενη τετράδα!

Τα έτη τοποθέτησης «μαρτυρούν» επίσης πολλά. Ακόμη κι αν έχουμε καλύψει 10.000 χιλιόμετρα ή και λιγότερα, αν τα ελαστικά μας είναι 10 ετών δεν θα έχουν την ίδια απόδοση με μια νέα τετράδα. Έτσι όταν κοιτάξετε την ημερομηνία παραγωγής τους και δείτε ότι έχουν περάσει 5 ή περισσότερα χρόνια από τότε, καλό θα ήταν να σκεφτείτε την αλλαγή τους.

Με πολύ απλά λόγια, ευθυγράμμιση θέλει ένα όχημα όταν «τραβάει» (παρεκκλίνει από την πορεία του), το τιμόνι δηλαδή είναι στριμμένο και το όχημα πάει ευθεία.

Ας δούμε αναλυτικά τα 4 πιο συνηθισμένα συμπτώματα κακής ευθυγράμμισης των τροχών:

Τάση κίνησης προς τα αριστερά ή τα δεξιά. Υπάρχει μια απλή δοκιμή που μπορείτε να κάνετε για να διαπιστώσετε αν οι τροχοί σας έχουν πρόβλημα ευθυγράμμισης. Βρείτε μια ευθεία με επίπεδο οδόστρωμα στην οποία φυσικά δεν θα υπάρχει κανένας γύρω. Φέρτε το τιμόνι σε θέση ευθείας και αφήστε το ενώ το όχημα βρίσκεται σε κίνηση. Αν το αυτοκίνητό συνεχίσει να πηγαίνει ευθεία τότε δεν υπάρχει κάποιο πρόβλημα. Αν όμως στραφεί κατά πολύ είτε προς τα δεξιά είτε προς τα αριστερά τότε αυτό σημαίνει πως οι τροχοί χρειάζονται ευθυγράμμιση.

Τρέμουλο στο τιμόνι: Η ευθυγράμμιση των τροχών είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με την ποιότητα κύλισης του οχήματος. Αν οδηγώντας αισθάνεστε δονήσεις στο τιμόνι τότε κατά πάσα πιθανότητα αυτό είναι μήνυμα κακής ευθυγράμμισης τροχών. Μπορεί σε πρώτο επίπεδο να μη φαίνεται ότι έχει μεγάλη σχέση αλλά αυτό δεν ισχύει. Πρόκειται για αρχικό «μήνυμα» που στέλνει το όχημα ότι κάτι δεν πάει καλά και πρέπει να επιληφθείτε προτού τα συμπτώματα επιδεινωθούν.

«Διστάζει» να στρίψει: Το πρόβλημα με την ευθυγράμμιση τροχών όπως είναι αναμενόμενο επηρεάζει πρώτα και κύρια το σύστημα διεύθυνσης. Κυριότερο θα είναι ο «δισταγμός» των τροχών να «υπακούσουν» το όταν θα προσπαθείτε να στρίψετε το αμάξι. Για παράδειγμα ενδέχεται να γυρίσετε το τιμόνι για να στρίψετε σε μια στροφή αλλά το όχημα να μην πάρει αμέσως τη στροφή και να περάσουν ορισμένα δευτερόλεπτα μέχρι να «υπακούσει». Όπως αντιλαμβάνεστε η συγκεκριμένη δυσλειτουργία είναι αρκετά επικίνδυνη καθώς μπορεί να προκαλέσει κάποιο ατύχημα.

Φθαρμένο πέλμα ελαστικού. Πρόκειται για το σύμπτωμα το οποίο είναι οπτικά ορατό και μόνο κοιτώντας το αμάξι σου. Αν τα ελαστικά έχουν φθαρεί και παρατηρείτε ότι οι αυλακώσεις έχουν σχεδόν εξαφανιστεί τότε καταλαβαίνετε ότι κάτι δεν πάει καλά. Μην αμελήσετε την άμεση αλλαγή των ελαστικών αλλά και την ευθυγράμμιση των τροχών γιατί θα μειωθεί η ικανότητα οδήγησης